Fandom

Tramwaj Wiki

Verkehrsbetriebe Karlsruhe

274strony na
tej wiki
Dodaj nową stronę
Dyskusja0 Udostępnij

Verkehrsbetriebe Karlsruhe GmbH, VBK (niem. Zakłady Komunikacyjne Karlsruhe) - przedsiębiorstwo komunikacji miejskiej w niemieckim mieście Karlsruhe, stanowiące oddział Stadtwerke (przedsiębiorstw komunalnych) i tym samym pozostające w wyłącznym posiadaniu miasta. VBK prowadzi ruch na siedmiu miejskich liniach tramwajowych oraz jednej linii podmiejskiej, całkowicie znajdujących się w strefie taryfowej KVV.

HistoriaEdytuj

Tramwaje pojawiły się na ulicach Karlsruhe 21 stycznia 1877. Najpierw był to tramwaj konny, prowadzący w kierunku wschód-zachód z Mühlburger Tor przez Rynek do koszar Gottesaue (obecna Akademia Muzyczna). W tym samym roku przedłużono linię do Mühlburga oraz zbudowano boczne odgałęzienie z Rynku do dworca. Po przedłużeniu głównej linii do położonego o 4 km na wschód Durlach (16 lipca 1881) jej wschodni odcinek wydzielono jako tramwaj parowy. Przez dalsze 19 lat sieć linii tramwajowych nie ulegała żadnym zmianom.

Tramwaje konne i parowe w Karlsruhe nie przynosiły dużych zysków. Mimo że ilość przewiezionych pasażerów stale rosła (1,6 mln w 1882, 2,5 mln w 1893 i 3,6 mln w 1899) sytuacja finansowa zakładu była zła, tak że wielokrotnie zmieniał on właściciela. Ostatecznie trafił on w ręce Zjednoczonego Towarzystwa Tramwajów Konnych i Parowych Karlsruhe, Mühlburga i Durlachu (Vereinigte Karlsruher, Mühlburger und Durlacher Pferde- und Dampfbahngesellschaft). W 1893 posiadało ono pięć lokomotyw parowych (dla linii do Durlach), 46 koni i 32 wagony, z czego 15 dla pociągów parowych, zaś pozostałe dla tramwaju konnego.

W 1894 przedsiębiorstwo zostało przejęte przez AEG w celu elektryfikacji, a w 1900 trakcję konną i parową zastąpiono zasilaniem elektrycznym. 10 lutego tegoż roku ruszył w trasę pierwszy tramwaj elektryczny, podczas gdy ostatni konny zakończył kursowanie 19 marca. W 1904 rozbudowana już sieć tramwaju przeszła na własność miasta. Od tego czasu sieć stale się rozbudowuje, z przerwami w okresie wojen. Podczas fali wielkiej likwidacji tramwajów w latach 50. i 60. XX w. zlikwidowano jedynie 500 m torów. Od 1984 średnio co 3 lata otwierany jest nowy odcinek, przeciętnie 1 km dwutorowej linii.

TaborEdytuj

Obecnie VBK używają następujących wagonów tramwajowych:

  • DWM GT8D i Waggon-Union GT8 - zbliżone do wagonów DUEWAG, wagony 192-215 z lat 1972-1977
  • Waggon-Union GT8 - elektropneumatyczne, ze zmienionym pudłem, wagony 122-125 z roku 1975
  • AB/Henschel GT6-70DN i Siemens-DUEWAG GT6-70DN - niskopodłogowe, sześcioosiowe, wagony 221-260, od 1995
  • Siemens-DUEWAG GT8-70DN - niskopodłogowe, ośmioosiowe, wagony 301-340, od 1998
  • pewna liczba wagonów Siemens-DUEWAG GT8-80C używanych przez AVG zarejestrowana jest na VBK ze względów formalno-podatkowych
  • ponadto VBK posiada kilka wagonów historycznych (numery 14, 92, 100) i służbowo-technicznych

System linii tramwajowychEdytuj

28 maja 2006 został otwarty nowy odcinek torowiska, prowadzący w kierunku Nordstadt i Neureut-Heide. W związku z tym przeprowadzono pierwszą poważniejszą reorganizację linii od 1997, trasy zmieniły linie 2, 3, 6 i S2. Obecnie VBK obsługuje następujące linie trawajowe:

  • Szablon:S-Bahn: Stutensee-Spöck — Stutensee-Friedrichstal — Stutensee-Blankenloch — Hagsfeld — Marktplatz — Europaplatz — Entenfang — Rheinstetten (linia regionalna; przedłużenie do Stuttensee-Spöck zostało otwarte w czerwcu 2006)
  • 1: Durlach TurmbergMarktplatz — Europaplatz — Europahalle — Oberreut
  • 2: Worfartsweier — Durlach — Marktplatz — Hauptbahnhof - ZKM — Europaplatz — Kaiserplatz — Siemensallee
  • 3: Heide — Nordstadt — Kaiserplatz — Europaplatz — Marktplatz — Hauptbahnhof
  • 4: Waldstadt — Marktplatz — Europaplatz — Hauptbahnhof
  • 5: Rintheim — Marktplatz — Konzerthalle — Kühler Krug — Entenfang — Rheinhafen
  • 6: Tivoli — Hauptbahnhof — Europaplatz — Entenfang — Daxlanden (— Rappenwörth w sezonie letnim)
  • 8: Wolfartsweier — Durlach Turmberg (tylko w dni robocze)

Ponadto VBK obsługuje około 15 linii autobusowych. Linie tramwaju dwusystemowego są obsługiwane przez Albtal-Verkehrs-Gesellschaft mbH.

Historyczny układ liniiEdytuj

Od roku 1997 do 2006 linie miały następujący układ:

  • Szablon:S-Bahn: Stutensee — Hagsfeld — Marktplatz — Europaplatz — Entenfang — Rheinstetten (linia regionalna)
  • 1: Durlach Turmberg — Marktplatz — Europaplatz — Europahalle — Oberreut
  • 2: Durlach Turmberg — Marktplatz — Hauptbahnhof — Europaplatz — Entenfang — Daxlanden (— Rappenwörth w sezonie letnim)
    • od 2004 (otwarcie linii na Wolfartsweier) początek linii: Worfartsweier — Durlach — Marktplatz...
  • 3: Siemensallee — Europaplatz — Marktplatz — Hauptbahnhof
  • 4: Waldstadt — Marktplatz — Europaplatz — Hauptbahnhof
    • w 1999 przedłużenie linii do nowej pęltli Waldstadt-Europaviertel
  • 5: Rintheim — Marktplatz — Konzerthalle — Kühler Krug — Entenfang — Rheinhafen
  • 6: Kaiserplatz — Europaplatz - ZKM - Hauptbahnhof - Tivoli (od 1999)
  • 8: Wolfartsweier — Durlach Turmberg (od 2004 - otwarcie linii na Wolfartsweier)

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Więcej z Fandomu

Losowa wiki