FANDOM


Szablon:System tramwajowy Tramwaje w Zagrzebiu – sieć tramwajowa w Zagrzebiu składa się obecnie z 15 linii dziennych oraz z 4 linii nocnych. Tramwaje w Zagrzebiu uruchomiono w 1891 roku, początkowo jako konne, a zelektryfikowane zostały w 1910 roku. Przewóz prowadzi przedsiębiorstwo ZET.

HistoriaEdytuj

Szybko rozwijający się w XIX wieku Zagrzeb potrzebował dobrej komunikacji miejskiej, ponieważ uruchomione w 1884 roku omnibusy miały charakter sezonowy i zawoziły turystów wyłącznie z dworca kolejowego do hotelu. W 1885 roku rozpoczęły się dyskusje na temat uruchomienia tramwaju konnego, a w 1887 roku przedstawiono projekt, który zakładał poprowadzenie tramwaju konnego od Zagrzebia do Samobor. Po przejściowych kłopotach budowę tramwaju konnego rozpoczęto w 1891 roku.

System został uruchomiony jeszcze w 1891 roku. Był to system o szerokości toru 760 mm i łacznej długości około 8 km. Tabor składał się z 10 wagonów z zamkniętym dachem i z 6 wagonów z otwartym dachem przeznaczonych na ciepłe dni. Wagony te zostały wyprodukowane w austriackiej fabryce Weitzer w Grazie. Zajezdnia tramwajowa oraz stajnia dla koni znajdowała się na miejscu dzisiejszego Muzeum Techniki.

Obecnie sieć posiada 15 linii dziennych i 4 nocne. Sieć ma rozstaw 1000 mm.

TaborEdytuj

Codziennie na trasy wyjeżdża 187 wozów silnikowych i 84 doczepne różnych producentów. Firma ZET, która zarządza tramwajami postanowiła, że w najbliższej przyszłości w ruchu będą już tylko trójczłonowe TMK 2100 i pięcioczłonowe TMK 2200, oraz ponad 300 zmodernizowanych Tatra KT4, a wozy starych typów zostaną wycofane z eksploatacji . Poniżej przedstawiono obecnie eksploatowany tabor:

Wozy motorowe
Zdjęcie Typ Opis
200px TMK 101
nadimak: Stojadin, Đuro
Prvi tramvaj ovog tipa pušten je u promet 1951. godine. Radi se o dvoosovinskim tramvajima koje je proizvodio "Đuro Đaković", iako su prva tri prototipa proizvedena u ZET-ovoj radionici. Uvođenjem u promet niskopodnih tramvaja TMK 2200 postupno se povlače iz prometa. Od 2008. više ne voze.
200px TMK 201
nadimak: Bik
Radi se o četveroosovinskim tramvajima koje je proizvodio Đuro Đaković. Tramvaji su proizvedeni tijekom 1973. i 1974. godine. Polako se povlače iz prometa, voze povremeno.
Tatra T4 ČKD Tatra T4YU (tip 401)
nadimak: Čeh
Tramvaji su puštani u promet u razdoblju od 1976. - 1982.
200px ČKD Tatra KT4YU (tip 301)
nadimak: Katica
Zglobni tramvaji puštani se u promet u razdoblju od 1985. - 1986.
TMK 900
nadimak: Tenk
Prototip tramvaja izrađen u tvornici Đuro Đaković 1992. godine. Proizveden je samo jedan. Povučen iz službe.
Düwag GT-6 Zagreb Düwag GT-6 (tip901)
nadimak: Genšer
Rabljeni tramvaji nabavljeni iz Mannheima u periodu od 1995. do 1996. godine
Düwag GT-6 Mannheimer Düwag GT-6 Mannheimer (tip 941):
inačica
Rabljeni tramvaji nabavljeni iz Mannheima u periodu od 1996. do 1997. godine
200px TMK 2100 Ukupno proizvedeno 16 dvozglobnih osamosovinskih tramvaja. Proizvođači su Končar i TŽV Gredelj. Za izradu su korištene prikolice TP-4 i TP 1-Z i motorna kola TMK 201, od kojih su, između ostaloga, ugrađeni prenosnici snage i vučni motori. Prototip je pušten u promet 1994. godine (TMK 2101). Ostali tramvaji pušteni su u promet u periodu od 1997. do 2003. godine.
200px TMK 2200 Niskopodni tramvaj konzorcija Crotram. Proizvedeno ih je ukupno 70 u periodu od 2005. do 2007. godine. 2007. godine potpisan je ugovor za još 70 tramvaja ovog tipa. Isporuka druge serije pokrenuta je početkom 2008.
200px TMK 2300 Kraća inačica TMK 2200, pušten u promet krajem 2009.
Prikolice
200px TP 591 Prikolice za TMK 101 i TMK 201
200px TP 701 Prikolice za TMK 101 i TMK 201
200px TP 801
tvornička oznaka B4YU
Prikolice za tip tramvaja Tatra T4.

LinieEdytuj

Dzienne Edytuj

Linia Od Przez Do
1 Zapadni kolodvor Trg bana Josipa Jelačića Borongaj
2 Črnomerec Jukićeva, Glavni kolodvor, Autobusni kolodvor, Žitnjak Savišće
3 Ljubljanica Ulica grada Vukovara Savišće
4 Savski most Glavni kolodvor Dubec
5 Prečko Ulica grada Vukovara, Autobusni kolodvor Maksimir
6 Črnomerec Trg bana J. Jelačića, Glavni kolodvor Sopot
7 Savski most Velesajam, Autobusni kolodvor Dubrava
8 Mihaljevac Draškovićeva, Autobusni kolodvor Zapruđe
9 Ljubljanica Glavni kolodvor Borongaj
11 Črnomerec Trg bana Josipa Jelačića Lubec
12 Ljubljanica Trg bana Josipa Jelačića Dubrava
13 Žitnjak Ulica grada Vukovara, Savska, Trg bana J. Jelačića, Glavni kolodvor, Trg žrtava fašizma Kvaternikov trg
14 Mihaljevac Trg bana J. Jelačića, Savska, Velesajam Zapruđe
15 Mihaljevac Dolje
17 Prečko Horvaćanska, Savska, Trg bana J. Jelačića, Trg žrtava fašizma, Zvonimirova Borongaj

Nocne Edytuj

Linia Od Przez Do
31 Zapadni kolodvor Trg bana J. Jelačića, Glavni kolodvor, Autobusni kolodvor, Avenija Dubrovnik Savski most
32 Prečko Trg bana J. Jelačića, Trg hrvatskih velikana Borongaj
33 Dolje Draškovićeva, Glavni kolodvor, Savska cesta, Ulica grada Vukovara Savišće
34 Ljubljanica Trg bana J. Jelačića, Glavni kolodvor, Draškovićeva Dubec

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Więcej z Fandomu

Losowa wiki