FANDOM


Tramwaje w Częstochowie
Twist on Niepodległości Avenue2.jpg
PESA 129Nb w al.Niepodległości
Dane ogólne
Lokalizacja Flaga Polski.png Polska, Częstochowa
Data uruchomienia 1959
Operator MPK Częstochowa
Właściciel MPK Częstochowa
Całkowita długość linii 18,5 km
Liczba linii 4 (3 dzienne + 1 nocna)
Infrastruktura
Długość torowisk 14,7 km km
Napięcie sieci 600 V DC
Rozstaw szyn 1435 mm
Liczba przystanków 32
Tabor
Liczba wagonów 55
Liczba wagonów niskopodłogowych 7[1]
Schemat sieci

Sieć tramwajowa w Częstochowie.svg.png

1 · 2 · 3 · N0

Tramwaje w Częstochowie – obecnie najnowszy system tramwajowy w Polsce zbudowany w 1959 roku. System składa się z 4 linii (3 dzienne i 1 nocna). Linie mają łączną długość 18,5km. Obecnie w Częstochowie znajduje się 5 pętli (1 nieczynna).

HistoriaEdytuj

Pierwsze pomysły na sieć tramwajową w Częstochowie pojawiły się w 1903 roku. Jednak tej koncepcji nie zrealizowano. Planowano trzy linie:

  • linia 1: ul. Krakowską do zakładu Motte (Elanex)
  • linia 2: na Jasną Górę z odgałęzieniami na
    • dworzec
    • ul. Teatralną (Wolności) do Stradomskiej (1 Maja)
    • cmentarz Rocha
  • linia 3: ul. Warszawską na Kule

W 1908 roku pojawiły się dwie propozycje. Pierwsza dotyczyła uruchomienia tramwaju konnego, druga elektrycznego. Pierwsza została odrzucona ze względu na przestarzałość, natomiast druga nie doczekała się realizacji. W okresie międzywojennym również planowano uruchomić komunikację tramwajową, jednak zamiast tramwajów uruchomiono w 1928 roku autobusy.

Ponowny pomysł uruchomienia tramwajów w Częstochowie pojawił się po drugiej wojnie św. Częstochowskie tramwaje w zamierzeniu miały ułatwić pracownikom huty Częstochowa dojazd do pracy. W 1951 roku rozpoczęto budowę trakcji elektrycznej. Pierwszy tramwaj na ulicy Częstochowy wyjechał 8 marca 1959 roku (budowa trwała bardzo długo).Pierwsza dwutorowa linia o długości 7,1 km wiodła po wydzielonej stronie jezdni od ulicy Worcella, wzdłuż alej: Zawadzkiego (obecnie Armii Krajowej), Kościuszki, Wolności, ZWM (obecnie Niepodległości), Pokoju do pętli na Kucelinie. 21 lipca 1959 oddano drugą linię o długości 1,5 km do dzielnicy Stary Raków, stanowiącą odgałęzienie pierwszej. Odcinek ten zlikwidowano w 1971, oddano wtedy natomiast do użytku przedłużenie linii do ulicy Kiedrzyńskiej wraz z pętlą. Ostatni odcinek (przedłużający linię do dzielnicy Północ – ul. Fieldorfa) oddano w roku 1984. Nie zrealizowano planu doprowadzenia linii do dzielnicy Wyczerpy.

W latach 90 frekwencja przejazdami tramwajów Częstochowskich spadła, z powodu ograniczenia liczby pracowników w Hucie. Skrócono wtedy kursy linii 1 do alei Pokoju i oznaczono linią 2. Obecnie linie mają początek na pętli Fieldorfa.

W 2012 roku uruchomiono 3 linię tramwajową w Częstochowie. Nowa linia obsługuje dzielnice Wrzosowiak oraz Błeszno. Pętla znajduję się w pobliżu stadionu Raków Częstochowa.

TaborEdytuj

105Na w Częstochowie.jpg

Pętla Kucelin

Tabor składa się z 48 sztuk wagonów Konstal 105Na. Są one modernizowane (np.likwidacja dolnych szyb w drzwiach). Na liniach dziennych kursują składy dwuwagonowe, na nocnych wagony solowe, oraz 7 niskopodłogowych tramwajów Pesa Twist.  Pierwszymi tramwajami w Częstochowie były wozy Konstal 4N wraz z doczepami Konstal 4ND. W 1971 stan posiadania wynosił 45 wagonów, w tym przegubowych Konstal 102Na, zaś w 1975 zakupiono pierwsze 8 sztuk wozów Konstal 105Na. Następnie sukcesywnie powiększano liczbę wagonów 105Na i wycofywano starsze typy. W 1986 wycofano wozy 4N i 4ND, a w 1999 102Na. Poza "stopiątkami" na stanie MPK znajduje się jeden wagon typu Konstal 102Na pełniący obecnie funkcję tramwajowego pogotowia technicznego (w przyszłości będzie przebudowany na historyczny) oraz jeden wagon typu Konstal 4N, który uległ wypadkowi w 1997 roku, kiedy to pełnił funkcję pogotowia technicznego. W roku 2006 wagon został oddany do naprawy. Wyremontowany wagon odbył swój pierwszy przejazd 31 sierpnia 2006 roku.

Przystanki liniiEdytuj

Linia 12 i 3 biegną po tej samej trasie od pętli „Fieldorfa-Nila” do skrzyżowania al. Niepodległości, al. Pokoju, al. 11 Listopada i ul. Jagielońskiej, skąd linia 1 jedzie al. Pokoju do huty (pętla „Kucelin-szpital”), linia 2 al. Pokoju do ul. Łukasińskiego (pętla „Raków-dworzec PKP”), a linia 3 ul. Jagielońską i Jesienną do ul. Limanowskiego (pętla „Stadion Raków”). Tramwaje linii 2 wracają z pętli na Rakowie na Fieldorfa-Nila jako linia 1, linia ta jest w istocie skróconym wariantem linii 1, zapobiegającym ekspediowaniu do huty nadmiernej ilości tramwajów. Nocny tramwaj N0 kursuje po tej samej trasie, co dzienna linia 3.

Przystanki linii 1 Przystanki linii 2

(powrót jako linia 1)

Przystanki linii 3 i N
  • Fieldorfa-Nila
  • Baczyńskiego
  • Promenada Niemena
  • Polskiego Czerwonego Krzyża
  • Hala Polonia
  • Politechnika
  • Aleja Jana Pawła II (↓)
  • Jasnogórska (↑)
  • Druga Aleja Najświętszej Maryi Panny
  • Dworzec Główny PKP
  • Dworzec PKS
  • Rondo Mickiewicza
  • Ostatni Grosz
  • Równoległa
  • Powstańców Śląskich
  • Estakada
  • Plac Orląt Lwowskich
  • Rejtana
  • Dąbie
  • Kucelin Szpital
  • Fieldorfa-Nila
  • Baczyńskiego
  • Promenada Niemena
  • Polskiego Czerwonego Krzyża
  • Hala Polonia
  • Politechnika
  • Aleja Jana Pawła II
  • Druga Aleja Najświętszej Maryi Panny
  • Dworzec Główny PKP
  • Dworzec PKS
  • Rondo Mickiewicza
  • Ostatni Grosz
  • Równoległa
  • Powstańców Śląskich
  • Estakada
  • Plac Orląt Lwowskich
  • Raków Dworzec PKP
  • Fieldorfa-Nila
  • Baczyńskiego
  • Promenada Niemena
  • Polskiego Czerwonego Krzyża
  • Hala Polonia
  • Politechnika
  • Aleja Jana Pawła II (↓)
  • Jasnogórska (↑)
  • Druga Aleja Najświętszej Maryi Panny
  • Dworzec Główny PKP
  • Dworzec PKS
  • Rondo Mickiewicza
  • Ostatni Grosz
  • Równoległa
  • Powstańców Śląskich
  • Estakada
  • PZU
  • Kasztanowa
  • Bukowa
  • Orkana - szkoła
  • Wrzosowiak
  • Sportowa
  • Jesienna
  • Jesienna - szkoła
  • Bohaterów Katynia
  • Rakowska
  • Żarecka
  • Stadion Raków

Linie tramwajoweEdytuj

Istniejące
Linia Trasa Długość Czas Przystanki Tabor
1 Fieldorfa-NilaKucelin Szpital 10,0 km 29 min. 19 105Na
2 Fieldorfa-NilaRaków Dworzec PKP 8,3 km 26 min. 17 105Na
3 Fieldorfa-NilaStadion Raków 11,7 km 38 min. 27 PESA Twist, 105Na
Historyczne
Linia Trasa Lata funkcjonowania
1 1000-lecieKucelin 1959–1971
Osiedle 1000-leciaKucelin 1971–1984
Fieldorfa-NilaKucelin 1984-
1 Fieldorfa-NilaPokoju-PKP 1990-1997
2 1000-lecieRaków 1959–1971
Osiedle 1000-leciaPokoju-PKP 1971–1971
KiedrzyńskaKucelin 1984–1997
Fieldorfa-NilaRaków-PKP 1997–2001
KucelinKiedrzyńska 1997–2001
Fieldorfa-NilaRaków-PKP 2001-

Błąd rozszerzenia cite: Istnieje znacznik <ref>, ale nie odnaleziono znacznika <references/>

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Więcej z Fandomu

Losowa wiki