Szablon:Tramwaj
Tatra T1 to oznaczenie tramwaju produkowany w latach 1952 - 1958 w zakładach ČKD w Pradze w Czechosłowacji. W ciągu sześcioletniego okresu produkcji wyprodukowano 287 tramwajów tego typu. Jest pierwszym tramwajem serii Tatra.
Konstrukcja[]
T1 to jednokierunkowy wagon silnikowy, wyposażony w troje drzwi i odbierak prądu typu pałąkowego (w latach 60 wymieniany na pantograf kolejowy). Koncepcja budowy pochodzi z amerykańskiej specyfikacji PCC. Wewnątrz zamiast siedzeń umieszczone były podłużne drewniane ławki. Na przodzie wozu umieszczono pojedynczy reflektor, a nad dzieloną szyba przednią, ponad tablicą kierunkową, montowano czerwoną pięcioramienną gwiazdę. Wóz nazywany jest czasem żelazko (žehlička).
Wozy T1 eksploatowane były do lat 80. XX wieku, a ostatni został wycofany z ruchu w Pilznie 4 kwietnia 1987roku. Obecnie zobaczyć je można na terenie Czech w muzeach w Ostrawie (nr 528), Pilznie (nr 121) i Pradze (nr 5001 i 5002) oraz Muzeum Techniki w Brnie (nr 5064 z Pragi). Egzemplarze z Ostrawy, Pilzna i Pragi są czynne i uczestniczą w przejazdach okolicznościowych. Na terenie Słowacji do celów muzealnych pozostawiono wagon o nr 203 z Koszyc.
Zobacz też[]
- Tramwaje Tatra
- Tramwaje w Moście i Litvínovie
- Tramwaje w Ołomuńcu
- Tramwaje w Ostrawie
- Tramwaje w Pilznie
- Tramwaje w Pradze
| Tramwaje wyprodukowane przez zakłady ČKD w Pradze | |
|---|---|
| Klasyczne (T): | T1 • T2 • T3 (T3R, T3RF) • T4 • T5 (T5A5, T5B6, T5C5) • T6 (T6A2, T6A5, T6B5, T6C5) • T7 (T7B5) |
| Przegubowe (KT, RT): | K1 • K2 • K5 • KT4 • KT8D5 (KT8D5N) • RT6 (RT6N1, RT6S) • RT8D5 |
| Doczepne (B): | B3 • B4 • B6A2 |