FANDOM


Linia tramwajowa nr 3
Fieldorfa-Nila — Stadion Raków
105Na "3" Niepodległości Częstochowa.JPG
Skład wagonów Konstal 105Na na linii 3 w alei Niepodległości
Dane ogólne
LokalizacjaCzęstochowa
Data uruchomienia3.09.2013
OperatorMPK Częstochowa
Dane techniczne
Długość linii11,7 km
Czas przejazdu38 min
ZajezdniaZajezdnia MPK
Rozstaw szyn1435 mm
Liczba przystanków28
Tabor
Tabor współczesny105Na, PESA Twist
Przebieg linii

{{{przebieg}}}

Linia tramwajowa nr 3 w Częstochowie - jedna z 4 linii tramwajowych działających na terenie Częstochowy. Uruchomiona została 3 września 2012. Łączy pętlę na ul.Fieldorfa ze stadionem Raków.

HistoriaEdytuj

W 2006 roku powstał plan rozbudowy sieci tramwajowej w Częstochowie o nowy odcinek o długości 4,5 km do obsługi dzielnic Wrzosowiak oraz Błeszno z pętlą w pobliżu stadionu Rakowa Częstochowa. Konsultacje społeczne w sprawie przebiegu nowej linii przeprowadzono w sierpniu i wrześniu 2006 roku, gdy rozesłano ankiety do 20 tysięcy gospodarstw domowych w dzielnicach związanych z inwestycją. Uzyskano 1886 odpowiedzi, z czego 1742 za budową linii. Tory zaplanowano wzdłuż ul. Jagiellońskiej, ul. Orkana, al. 11 Listopada, ul. Jesiennej i ul. Rakowskiej do pętli w rejonie ul. Żareckiej. Za tą propozycją głosowało 1148 osób[1]. Koszt budowy linii był szacowany na ok. 100 mln złotych.

13 listopada 2009 r. zostały ogłoszone wyniki konkursu na dotacje z funduszy Unii Europejskiej. Projekt Urzędu Miasta Częstochowy na rozbudowę sieci tramwajowej do Błeszna zajął pierwsze miejsce, natomiast projekt częstochowskiego MPK na zakup 7 nowych tramwajów do obsługi budowanej linii został sklasyfikowany na drugim miejscu. Całkowity koszt rozbudowy sieci tramwajowej (wraz z zakupem taboru) wyniósł ok. 162 miliony złotych, z czego dotacja unijna to 128 milionów złotych. Przetarg został rozpisany 22 marca 2010 roku[2][3], zaś termin składania ofert minął 5 maja, wpłynęło 10 ofert. Miasto wybrało ofertę konsorcjum częstochowskich firm Drog-Bud i Kromiss-Bis, która opiewała na kwotę 79,3 mln zł przy kosztorysie inwestorskim 98,7 mln. Nie wpłynęły żadne protesty do przetargu, a budowa nowej linii rozpoczęła się 19 sierpnia 2010 roku[4].

3 września 2012 roku uruchomiono linię tramwajową nr 3, kursującą z pętli Fieldorfa-Nila do nowej pętli Stadion Raków. Jednocześnie usunięto dublujące tramwaj linie autobusowe. Zmianie uległy też trasy tramwajowej komunikacji nocnej. Linię N0, dotychczas kursującą do stacji na Rakowie, skierowano do nowej pętli[5].

Zobacz teżEdytuj

BibliografiaEdytuj

Treści w tym artykule pochodzą z Wikipedii, gdzie zostały udostępnione na zasadach Creative Commons.

PrzypisyEdytuj

  1. [1]
  2. [2]
  3. [3]
  4. [4]
  5. [5]
Wiki.png
Tramwajwikia lepszą wikią
Ten artykuł został poprawiony w ramach projektu Tramwajwikia lepszą wikią, który został przeprowadzony w 2013 roku.

Ad blocker interference detected!


Wikia is a free-to-use site that makes money from advertising. We have a modified experience for viewers using ad blockers

Wikia is not accessible if you’ve made further modifications. Remove the custom ad blocker rule(s) and the page will load as expected.

Więcej z Fandomu

Losowa wiki