Linia tramwajowa nr 1 (Szczecin)

Linia nr 1
Zajezdnia Pogodno — Potulicka
Linia 1 na placu Grunwaldzkim, 2009
Dane ogólne
Lokalizacja	Szczecin
Data uruchomienia	1879
Operator	TS Sp. z o.o.
Dane techniczne
Długość linii	9,36 km
Czas przejazdu	34 min
Zajezdnia	Pogodno
Rozstaw szyn	1435 mm
Liczba przystanków	20
Tabor
Tabor współczesny	Konstal 105Na • Tatra KT4
Tabor dawny	LHB • Niesky • Nordwaggon Bremen
Przebieg linii Głębokie 19 Kasyno Goplana Tor Kolarski Spacerowa Zajezdnia Pogodno Unii Lubelskiej Traugutta Linia kolejowa nr 406 Lodogryf Piotra Skargi Felczaka Plac Szarych Szeregów Plac Grunwaldzki Plac Rodła Matejki PZU Plac Żołnierza Brama Portowa Plac Zawiszy Sowińskiego Potulicka 149

Ten artykuł podlega pod Portal Tramwaje w Szczecinie

Skład wagonów N+ND na trasie linii 1, 1990

Linia tramwajowa nr 1 w Szczecinie - szczecińska linia tramwajowa łącząca pętlę Głębokie z pętlą Potulicka.

Historia

Pierwsza linia tramwaju konnego w Szczecinie została uruchomiona 23 sierpnia 1879. Linia miała swój początek przy zajezdni u zbiegu al. Wojska Polskiego i ul. Piotra Skargi, biegła do pl. Zwycięstwa, następnie przez Bramę Portowa, ul. Grodzką, Staromłyńską, pl. Hołdu Pruskiego, ulicami Rooselvelta, Wyzwolenia do obecnego Ronda Giedroycia. 25 października 1885 do linii dobudowano jeszcze jedną na następującej trasie od ul. P. Skargi do Dworca Głównego i od Niebuszewa do Dworca Głównego. Po dwóch latach pierwsza linia została skierowana do ul. Jana z Kolna. W 1897 linia została zelektryfikowana, a 4 lipca tego samego roku skrócono ją do ul. Wyszyńskiego. Właśnie na trasie Wyszyńskiego – Łękno odbyły się próby uruchomienia tramwaju elektrycznego. W pierwszych latach do jednotorowej linii dobudowano drugi tor. Wymieniono też tory. W 1905 liniom nadano numery od 1 do siedem. Linia Łękno – Wyszyńskiego otrzymała nr 1 oraz została przedłużona do Łasztowni. Była to pierwsza w historii linia, która przekroczyła Odrę.

W 1906 nastąpiło przedłużenie linii w stronę północno-zachodnią, do ul. Ostrawickiej. Do dziś zachowała się stara poczekalnia przy tej ulicy, wybudowana w 1926. W 1912 linia otrzymała kolor żółty. W stronę południowo-wschodnią linię przedłużano stopniowo: 26 listopada 1925 "jedynka" dotarła do Stoczni Remontowej "Parnica", rok później do Basenu Górnośląskiego, następnie 1 października 1926 do Mostu Cłowego, a 17 lipca 1927 do Lotniska położonego poza ówczesnymi granicami miasta. Jednocześnie otwarto 3 lipca 1927 roku nowy odcinek trasy prowadzący do Toru Kolarskiego. Od tego momentu linia ta była najdłuższa w Szczecinie i liczyła 11,5 km długości. Do 1927 dopóki nie wybudowano trakcji na mostach tramwaje linii pierwszej przejeżdżały przez nie siłą rozpędu.

Po wojnie linia numer 1 została uruchomiona na trasie: Ostrawicka – pl.Zwycięstwa. W latach 60. "jedynka" od placu Zgody jeździła przez ulicę Obrońców Stalingradu, plac Żołnierza, Wyszaka i Jana z Kolna, kończąc trasę przy Stoczni Szczecińskiej. Po katastrofie tramwajowej na ulicy Wyszaka w 1967 roku, odcinek przy ulicy Wyszaka został wyłączony z ruchu, co spowodowało zmianę trasy jedynki. Od tego czasu tramwaje tej linii jeździły przez ulice Matejki, Malczewskiego oraz Dubois. W następnych latach w centrum zlikwidowano wiele torowisk, wówczas linia 1 miała podobną trasę do dzisiejszej. Obecnie linia kursuje już na niezmienionej trasie.

Trasa

Linia	Trasa	Tabor
1	Zajezdnia Pogodno – Al. Wojska Polskiego – Plac Szarych Szeregów – Al. J. Piłsudskiego – Plac Grunwaldzki - Al. J. Piłsudskiego - Plac Rodła – J. Matejki – Plac Hołdu Pruskiego – Plac Żołnierza Polskiego – Plac Brama Portowa – Al. 3 Maja – G. Narutowicza – Potulicka W dni powszednie w szczycie oraz w soboty, niedziele i święta w godzinach 9-19 kursuje do Głębokiego.	Tatra KT4D Tatra T6A2D Konstal 105N Konstal 105Na Konstal 105N2k/2000

Przystanki

Nazwa przystanku	Lokalizacja (najbliższe skrzyżowanie)	Plan miasta
GŁĘBOKIE	al.Wojska PolskiegoPlik:Znak A-5.svgul.Kupczyka	[1]
Kasyno		[2]
Goplana		[3]
Tor Kolarski		[4]
Spacerowa	al.Wojska PolskiegoPlik:Znak A-5.svgul.Zawadzkiego	[5]
Zajezdnia Pogodno	al. Wojska Polskiego (nr budynku 200, zajezdnia)	[6]
Unii Lubelskiej	al.Wojska PolskiegoPlik:Znak A-5.svgul.Unii Lubelskiej	[7]
Traugutta	al.Wojska PolskiegoPlik:Znak A-5.svgul.KochanowskiegoPlik:Znak A-5.svgul.Traugutta	[8]
Lodogryf	Okolice Lodogryfu	[9]
Piotra Skargi	al.Wojska PolskiegoPlik:Znak A-5.svgul.Piotra Skargi	[10]
Felczaka	al.Wojska PolskiegoPlik:Znak A-5.svgul.Felczaka	[11]
Plac Szarych Szeregów	ul.Marszałka Józefa Piłsudskiego (przed placem Sz.Sz.)	[12]
Plac Grunwaldzki	Środek placu Grunwaldzkiego	[13]
Plac Rodła	al.Marszałka Józefa Piłsudskiego (przed pl.Rodła)	[14]
Matejki PZU	ul.MatejkiPlik:Znak A-5.svgul.Roosevelta (kamienice PZU)	[15]
Plac Żołnierza Polskiego		[16]
Brama Portowa	Przed d. Domem Towarowym, z powrotem: przed budynkiem Poczty	[17]
Plac Zawiszy		[18]
Sowińskiego		[19]
Potulicka (wysiadający)		[20]
Potulicka		[21]

Zobacz też

• Tramwaje w Szczecinie

Tramwajwikia lepszą wikią Ten artykuł został poprawiony w ramach projektu Tramwajwikia lepszą wikią, który został przeprowadzony w 2013 roku.