| GT8-80C | ||||||
 | ||||||
| Karlsruhe: GT8-80C na trasie szybkiego tramwaju | ||||||
| Dane ogólne | ||||||
| Producent | DUEWAG #efefef | |||||
| Okres produkcji | 1989–1997 | |||||
| Poprzednik | GT6-80C | |||||
| Dane techniczne | ||||||
| Długość | 38 410 mm mm | |||||
| Szerokość | 2650 mm mm | |||||
| Rozstaw wózków | 1435 mm | |||||
| Niskopodłogowość | 0 % | |||||
| Masa | 51 000 kg kg | |||||
| Prędkość maks. | 80 km/h km/h | |||||
| Liczba i moc silników | 2 × 280 kW kW | |||||
| Wnętrze | ||||||
| Liczba miejsc siedzących | 117 | |||||
| Liczba miejsc stojących | 126 | |||||
| ||||||
GT8-80C to oznaczenie niemieckiego wagonu tramwajowego, produkowanego przez firmę DUEWAG w latach 1989–1997 dla przewoźnika Verkehrsbetriebe Karlsruhe i Albtal-Verkehrs-Gesellschaft. Tramwaj GT8-60C wywodzi się od typu GT6-80C, z którego powstał, poprzez wstawienie dodatkowego członu pomiędzy dwa dotychczasowe. Dzięki temu zwiększyła się zdolność przewozowa.
Konstrukcja[]
GT8-80C to trójczłonowy, ośmioosiowy, jednokierunkowy i jednostronny wagon silnikowy, przystosowany do obsługi sieci tramwaju dwusystemowego. Zamiast tradycyjnych schodków prowadzących do drzwi, zastosowano podłogę dostosowaną do tego, by można było wejść do wagonu z poziomu peronu.
Pierwsza seria tramwajów z 1989 roku składała się z pięciu pojazdów z przeszkloną krawędzią dachu i była przeznaczony głównie do użytku na linii Albtalbahn i linii kolejowej Busenbach - Ittersbach. Dodatkowy komfort w razie dalekobieżnych podróży zapewniają: klimatyzacja, siedzenia miękkie, tapicerowane w układzie 2+1 oraz dywaniki. Druga seria, także składała się z pięciu wozów, powstała w 1990 roku z przebudowania tramwajów typu GT6-80C o numerach 586-590. Podczas przebudowy zwiększyła się liczba członów do trzech oraz komfort jazdy, co upodobniło dawne GT6-80C do tramwajów GT8-80C z 1 dostawy.
Wszystkie inne pojazdy zostały dostarczone z dodatkowymi drzwiami w środkowym członie. A następnie w 1991 roku zbudowano dziesięć fabrycznie nowych tramwajów GT8-80C w firmie DUEWAG. Kolejne sztuki wyprodukowane zostały w latach 1993 i 1997, dziesięć pojazdów GT8-80C powstało z przebudowy GT6-80C. Człon środkowy dostarczyła firma DUEWAG, montaż miał miejsce w Karlsruhe.
Źródła[]
- 25 Jahre Stadtbahnwagen „Typ Karlsruhe“. In: Der Weichenbengel. 3, 2008, Szablon:ISSN, S. 46–53.
- Klaus Bindewald: Die Albtalbahn: Geschichte mit Zukunft. Von der Schmalspurbahn zur modernen Stadtbahn. verlag regionalkultur, Ubstadt-Weiher 1998, ISBN 3-929366-79-7.
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||