Düwag GT6 Typ Würzburg

Typ Würzburg
Düwag GT6 Typ Würzburg w Grudziądzu
Dane ogólne
Producent	DUEWAG #efefef
Okres produkcji	1962-1963
Dane techniczne
Długość	20 100 mm
Rozstaw wózków	1000 mm
Niskopodłogowość	0 %
Masa	22 800 kg
Prędkość maks.	70 km/h
Wnętrze
Liczba miejsc siedzących	131
Liczba miejsc stojących	43
Przebieg linii {{{przebieg}}}

GT6 Typ Würzburg - jedna z odmian produkcyjnych wagonu typu Düwag GT6 produkowana w latach 1962-1963, zmodernizowana w połowie lat 70. XX wieku w mieście Würzburg i tam też eksploatowana.

W 1998 i 2000 do Grudziądza sprowadzono 4 wagony GT6 (73-76) oraz 2 wagony GT6ZR (dwukierunkowe) (77 i 78). Przybyły one z Würzburga, a wagony różniły się od pierwszej dwójki, gdyż były wyprodukowane przez fabryki MAN-a. Wagon 73 nie pojeździł zbyt długo po grudziądzkim torowisku, gdyż już w roku 2002 stał się dawcą części, a w maju 2010 został zezłomowany. W czerwcu 2010 ze spisu skreślono wagon 76, który w lutym tego samego roku brał udział w dość poważnej kolizji z wagonem 46. Polski wagon wrócił do pracy, lecz niemiecki wóz nie miał tyle szczęścia. Nie dało się go uratować i został sprzedany do Żar do firmy Marvena, gdzie ma służyć jako reklama możliwości transportowych firmy.

Sierpień 2010 to początek końca wagonów Düwag GT6 w Grudziądzu. Po powtórnym ogłoszeniu przetargu o sprzedaży niemieckich wagonów, do MZK wpłynęły 2 oferty. Korzystniejszą z nich była oferta Tramwajów Podmiejskich z Łodzi, która oferowała 40 tysięcy złotych za jeden wagon. Umowa została podpisana w końcu lipca i wszystkie 6 wagonów trafiło do Łodzi. Wagony sukcesywnie opuszczały Grudziądz, z początkiem października 74 i 77, a w połowie listopada wagon 75. W nocy z 17/18.12.2010, Grudziądz opuścił ostatni wagon GT6 oznaczony numerem 78.

Źródło

Informacje pochodzą z artykułu pt. Tramwaje w Grudziądzu z Wikipedii, gdzie tekst jest udostępniony na licencji Creative Commons.

Zobacz też

• Tramwaje w Grudziądzu

Ten artykuł podlega pod Portal Tramwaje w Grudziądzu